金星直接升学机项目成功首轮认证试飞,二零二零年1月将登录木星

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位于美国加州帕萨迪纳市的喷气推进实验室内部火星模拟环境中,首架设计在火星上飞行的直升飞机(Mars
Helicopter)已经完成了首轮认证试飞。将直升机送往火星的想法最初是在2015年提出的,NASA设想该飞机配合地面漫游车,从而收集更丰富的数据。不过直到今年1月,重达4磅的Mars
Helicopter才被纳入到美国宇航局的Mars 2020火星探测任务中。

位于美国加州帕萨迪纳市的喷气推进实验室内部火星模拟环境中,首架设计在火星上飞行的直升飞机(Mars
Helicopter)已经完成了首轮认证试飞。将直升机送往火星的想法最初是在2015年提出的,NASA设想该飞机配合地面漫游车,从而收集更丰富的数据。不过直到今年1月,重达4磅的Mars
Helicopter才被纳入到美国宇航局的Mars 2020火星探测任务中。

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在过去半个多世纪以来,人类一直在轨道或者火星地表研究红色星球,但还没有人将飞机送上火星。其中包括好奇号、机遇号、火星轨道探测器、火星勘测轨道飞行器、火星大气与挥发物演化轨道器以及已经出发尚未到达的洞察号着陆器。不过这种情况在2020年7月份有望得到改善,Mars
Helicopter计划搭载United Launch Alliance Atlas
V火箭,从美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地的太空发射中心41号升空。

在过去半个多世纪以来,人类一直在轨道或者火星地表研究红色星球,但还没有人将飞机送上火星。其中包括好奇号、机遇号、火星轨道探测器、火星勘测轨道飞行器、火星大气与挥发物演化轨道器以及已经出发尚未到达的洞察号着陆器。不过这种情况在2020年7月份有望得到改善,Mars
Helicopter计划搭载United Launch Alliance Atlas
V火箭,从美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角空军基地的太空发射中心41号升空。

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在此之前,Mars
Helicopter必须要在恶劣的火星环境下(夜间温度可以达到零下130华氏/零下90摄氏度)生存和执行任务,而且在相当于地球100,000英尺(30,500米,相当于地球直升飞机最高飞行高度的2.5倍)高度压力状态下可以持续飞行90秒以上。

在此之前,Mars
Helicopter必须要在恶劣的火星环境下(夜间温度可以达到零下130华氏/零下90摄氏度)生存和执行任务,而且在相当于地球100

Mars
Helicopter虽然被称为直升机,但这种技术实际上与高科技无人机有着共同之处。传统的直升机有一个水平旋转的主转子,以及一个垂直旋转的小型尾桨,以抵消扭矩,否则会导致整个物体旋转。相比之下,火星直升机将使用同轴设计,两个相似尺寸的反向旋转转子,其中一个堆叠在另一个上面。

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000英尺(30

这些转子每个大约四英尺长,并以每分钟2400转的速度旋转。这大约是地球直升机速度的十倍,反映了飞船在火星稀薄的大气层中飞行所需的额外升力。实际上,
由于火星大气的密度不到地球大气的百分之一,当火星直升机飞到火星表面上时,将相当于地球上的10万英尺。这意味着火星直升机将在此前地面直升机从未达到的高度飞行。

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